Описание
В центральном районе предлагается к продаже уникальное коммерческое здание 3 630 м2. Реконструкция 2009 года.
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:
Здание расположено в Центральном районе Санкт-Петербурга на набережной Обводного канала, д.21.
Уникальная локация: Центральный район, По прямой через Метрополичий сад до метро «Пл. Александра Невского» - 900 метров. Рядом много зелени, парки, каналы. В непосредственной близости находится Московский железнодорожный вокзал, автобусный вокзал.
Удобное расположение на одной из основных транспортных магистралей города, связывающих
центр и юго-восточную часть города. Открыто 6-полосное движение, произведена реконструкция набережной Обводного канала и Американских мостов.
Перспективная территория, имеющая «высокую градостроительную ценность». В соответствии с Законом Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга» (21.12.2005) территория прилегающая к Обводному каналу от набережной реки Монастырка до Атаманского моста, будет
преобразована в общественно-деловую зону.
ПРОЕКТЫ
Проекты по редевелопменту территории площадью 300 га (ограничена Лиговским пр., ул.
Константина Заслонова, наб. Обводного канала, набережной Невы, пл. Александра Невского,
Невским пр., пл. Восстания), в т.ч.:
-ключевой проект «Московская-Товарная», площадь застройки 40 га (ограничена Полтавским проездом, Кременчугской улицей и Обводным каналом), архитекторы - «Евгений Герасимов и партнеры» и Studio Egret West (Англия), девелопер - ООО «Росрегионпроект Девелопмент».
Концепция: перебазирование грузового ж/д двора, строительство 240 тыс. кв. м офисов класса А, 220 тыс. кв.м жилой недвижимости класса бизнес и комфорт, несколько гостиниц 3–4 звезды, подземный паркинг 180 тыс. кв.м, объекты социальной инфраструктуры. Сроки реализации 2012-2018 (проект начат в 2006 г.);
-строительство улиц, формирующих новые кварталы жилой и общественной застройки, а также
строительство новых мостов через Обводный канал в створах Днепропетровской и Атаманской улиц.
-разрабатывается проект строительства транспортной эстакады через ж/д пути станции СПб - Московская в створе ул. Черняховского и пробивки транспортного тоннеля в створе Транспортный переулок - мост Александра Невского, строительство транспортной магистрали вдоль восточной границы станции СПб –
Московская.
КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ
Фундаменты
Буровые сваи (d=450 мм, 17 м), фундаментная плита 300 мм, ростверки 600 мм.
Пол подвального этажа – несущая монолитная безбалочная плита с опиранием
на ростверки фундаментов.
Каркас
Полный каркас (в осях 3-11, А-Ж), неполный каркас с несущими наружными стенами (в осях 1-3, А-Г/Д).
Неразрезные продольные и поперечные рамы (каркасы), каркас решен по связевой
схеме с жестким защемлением ригеля с колоннами, вертикальные диафрагмы
(стены лестничных клеток), объединены горизонтальными дисками перекрытий.
Диаграммы жесткости на всю высоту здания.
Колонны монолитные 300х300, шаг 5,0, 5,4 и 7 м.
Ригели – монолитные железобетонные.
Лестницы
По металлическим балкам и косоурам со сборными железобетонными ступенями и
монолитными площадками.
Перекрытия
Над подвалом и первым этажом монолитные железобетонные, толщина плиты – 200
мм, с опиранием по контуру на ригели и стены.
Нагрузки (временная нормативная равномерно-распределенная):
1 этаж: торговые залы, коридоры, загрузочная – 400 кгс/кв.м; офисы – 300
кгс/кв.м; кладовая 800 кгс/кв.м; дебаркадер для а/м – 1000 кгс/кв.м;
2 этаж: торговые залы, коридоры, загрузочная – 400 кгс/кв.м; офисы – 200
кгс/кв.м.
Конструкция кровли
Наклонное покрытие по металлическим балкам с заполнением из минераловатных
плит по легкому металлическому профилю. Покрытие в осях 2-11 и Б-Д –
монолитное железобетонное 200 мм.
Совмещенная кровля с уклоном 25°, центральная часть – плоская с внутренним
водостоком с размещением на ней остекленного фонаря над двусветным
пространством и зенитных фонарей. Кровельное покрытие &
